我國首臺(tái)LNG船用低溫離心壓縮機(jī)交付
文章來源：中國化工報(bào) 更新時(shí)間：2024-08-07 11:27:49
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近日，我國“氣化長江”標(biāo)志性工程——全球首款、中國首制江海直達(dá)型1.4萬立方米液化天然氣（LNG）加注運(yùn)輸船“淮河能源啟航”號(hào)離港交付。這標(biāo)志著沈鼓集團(tuán)為該項(xiàng)目研制的我國首臺(tái)LNG船用低溫離心壓縮機(jī)正式投入使用，我國在LNG船關(guān)鍵設(shè)備研制技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重大突破。
“淮河能源啟航”號(hào)由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造，是目前國產(chǎn)化率最高的中國制造的LNG儲(chǔ)運(yùn)裝備。LNG船是專門運(yùn)輸液化天然氣的船舶。因運(yùn)輸?shù)囊夯烊粴庑枰跇O低溫度下保持液態(tài)，LNG船也被形象地稱為“海上超級(jí)冷凍車”。低溫壓縮機(jī)作為LNG運(yùn)輸船最核心的設(shè)備，此前一直被國外壟斷。
沈鼓集團(tuán)副總師、高級(jí)專家葛麗玲介紹：“低溫壓縮機(jī)的功能主要是滿足LNG蒸發(fā)氣回收以及燃料動(dòng)力需求，其安全穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到LNG船的安全、效率和運(yùn)營成本。”沈鼓團(tuán)隊(duì)圍繞低溫環(huán)境、海上運(yùn)輸?shù)裙r進(jìn)行嚴(yán)苛選材、工藝設(shè)計(jì)和研發(fā)制造，開展了船用離心式天然氣壓縮機(jī)氣動(dòng)方案設(shè)計(jì)、本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及動(dòng)力學(xué)分析、成套技術(shù)開發(fā)以及性能試驗(yàn)及驗(yàn)證，攻克了船用天然氣壓縮機(jī)的模型級(jí)開發(fā)技術(shù)、力學(xué)特性分析技術(shù)、低溫絕熱技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)難題。
歷時(shí)14個(gè)月，我國首臺(tái)LNG船用離心式天然氣壓縮機(jī)在沈鼓集團(tuán)研制成功。今年5月，該機(jī)組經(jīng)過工廠試驗(yàn)、用戶和船級(jí)社見證、現(xiàn)場安裝調(diào)試、試航運(yùn)行等，順利交付使用。該機(jī)組的成功研制和交付，不僅填補(bǔ)國內(nèi)行業(yè)空白，還標(biāo)志著我國LNG船一舉擺脫對(duì)進(jìn)口離心壓縮機(jī)的依賴，對(duì)于促進(jìn)中國LNG船產(chǎn)業(yè)鏈自主可控具有重要意義。
沈鼓集團(tuán)表示，未來將進(jìn)一步提升大、中、小型全系列LNG船用低溫離心壓縮機(jī)的供貨能力，為提升我國船舶設(shè)備國產(chǎn)化率提供支撐。
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