重卡熱銷對(duì)LNG市場影響有限
文章來源： 中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì) 更新時(shí)間：2023-11-15 14:00:13
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近期，液化天然氣(LNG)重卡行業(yè)一度火熱，銷量持續(xù)暴增。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，截至9月底，LNG重卡總銷量達(dá)10.74萬輛，較去年同期增加了7.7萬輛，同比增幅255%。
面對(duì)LNG重卡的熱銷，卓創(chuàng)資訊天然氣市場分析師李明月提醒說：“雖然LNG重卡的熱銷拉動(dòng)了LNG消費(fèi)需求，但由于LNG價(jià)格的影響因素多樣，LNG重卡熱銷并不會(huì)成為當(dāng)?shù)豅NG價(jià)格漲跌的決定性因素。”
LNG重卡市場熱銷
LNG重卡行業(yè)今年的火爆與國家政策規(guī)劃支持以及LNG作為燃料經(jīng)濟(jì)性增強(qiáng)、加氣便捷性提升、各地大宗商品運(yùn)輸需求量增加等因素密切相關(guān)。
《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》鼓勵(lì)重載卡車、船舶領(lǐng)域使用LNG等清潔燃料替代，加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)清潔能源供應(yīng)保障。對(duì)此，部分省份針對(duì)LNG行業(yè)出臺(tái)了相應(yīng)的政策規(guī)劃，這無疑給LNG重卡銷量的提升提供了利好支持。
油氣價(jià)差決定著天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，也決定著天然氣重卡未來的滲透率。據(jù)天然氣報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)顯示，今年全國天然氣市場價(jià)格由1月初的6800元(噸價(jià)，下同)降至9月底的4200元，與柴油價(jià)格差不斷拉大。隨著LNG作為燃料的經(jīng)濟(jì)性不斷提升，LNG重卡的采購熱情也在上漲。
加氣便捷也為LNG重卡行業(yè)的銷量回暖增添了助力。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，我國LNG加氣站數(shù)量已接近4000座，較2018年增加1000多座。
整體來看，2023年，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定復(fù)蘇，大宗商品的物流運(yùn)輸需求增量明顯，中國物流景氣指數(shù)已連續(xù)8個(gè)月處于景氣區(qū)間，因而作為大宗商品物流的主要運(yùn)輸工具之一的LNG重卡也隨之出現(xiàn)了增長態(tài)勢。
區(qū)域消費(fèi)情況不一
LNG重卡銷量的提升無疑會(huì)拉動(dòng)LNG在交通領(lǐng)域的消費(fèi)。據(jù)卓創(chuàng)資訊估算，理想狀態(tài)下，若新增重卡的運(yùn)力得以完全釋放的話，按月均銷量1萬輛計(jì)算，預(yù)計(jì)每月新增LNG需求量約為5.5萬噸。
值得注意的是， 因?yàn)槲覈鞯貐^(qū)LNG下游消費(fèi)類型不一，LNG重卡在各區(qū)域的銷售情況也表現(xiàn)不一。
“沿海地區(qū)多使用進(jìn)口LNG，進(jìn)口LNG同時(shí)受國內(nèi)外多種因素影響，一點(diǎn)兒風(fēng)吹草動(dòng)就可能引發(fā)價(jià)格暴漲暴跌。西南地區(qū)的大液廠只有中石油昆侖能源湖北黃岡LNG工廠一家，當(dāng)?shù)氐腖NG價(jià)格因此就會(huì)偏高。同時(shí)LNG車與油車價(jià)差偏小，利潤微薄。綜合因素來看，運(yùn)輸成本較高，因此沿海地區(qū)很少有人運(yùn)營重卡。”蘇州中能鼎力科技有限公司(購氣寶)行業(yè)分析師徐艷分析說。
西北、華北地區(qū)大多使用國產(chǎn)LNG，在山西、陜西、寧夏、內(nèi)蒙古等地區(qū)生產(chǎn)LNG的廠家較多，價(jià)格相對(duì)來說比較便宜，這些地區(qū)的LNG重卡銷售就好。“華北地區(qū)的LNG重卡銷量約占全國總銷量的50%。其中，山西省的銷量在全國名列前茅。”李明月說。
“西北地區(qū)憑借當(dāng)?shù)刎S富的天然氣資源以及數(shù)量可觀的LNG加氣站，LNG重卡銷量也十分亮眼，約占全國總銷量的30%左右。此外，新疆等地晝夜溫差大，且四季氣候變化顯著，柴油可能會(huì)因?yàn)闇夭钸^大而結(jié)蠟?zāi)蹋霈F(xiàn)車輛無法啟動(dòng)等情況，而LNG重卡即使在極寒天氣下也可輕松啟動(dòng)，并且能從容應(yīng)對(duì)不同工況、不同環(huán)境。因此，LNG重卡更受該地區(qū)用戶歡迎。”李明月說。
價(jià)格拉動(dòng)效果微弱
“2023年，國內(nèi)LNG下游消費(fèi)占比依舊集中在城市燃?xì)狻⒐I(yè)用氣、交通用氣三大領(lǐng)域，發(fā)電及其他占比較小。其中，工業(yè)用氣量占比為23%；城市燃?xì)庹急?2%；而作為剛需用量支撐的交通用氣占比達(dá)52%。”隆眾資訊LNG分析師尹濱說。
雖然LNG在交通領(lǐng)域的需求增量會(huì)在一定程度上支撐LNG的價(jià)格，但因?yàn)橹乜ㄓ脷庹w占比非常小，約占10%左右，因此LNG重卡熱銷對(duì)LNG市場價(jià)格拉動(dòng)效果并不明顯。除非在淡季，加氣站LNG車用量才會(huì)稍微影響LNG價(jià)格。但在供暖季，重卡用氣對(duì)LNG價(jià)格影響就非常弱。如果LNG重卡消費(fèi)占比能達(dá)到30%～40%，其對(duì)運(yùn)費(fèi)和LNG價(jià)格的話語權(quán)就會(huì)提高。
“城市燃?xì)庠贚NG消費(fèi)占比中排列第二，因此每年11月到次年3月的供暖季也被稱作LNG旺季，LNG價(jià)格會(huì)上漲。在每年的3月后LNG價(jià)格會(huì)隨著氣溫升高而持續(xù)走低。”徐艷說。
同時(shí)，由于我國天然氣對(duì)外依存度超過40%，季節(jié)性供氣不足不利于天然氣汽車良性發(fā)展。每年冬春取暖季階段性出現(xiàn)的價(jià)格高企以及LNG經(jīng)濟(jì)性不足現(xiàn)象也在一定程度上遏制了LNG汽車的良性有序發(fā)展。
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