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甲醇：需求萎縮 價(jià)格下調(diào)
文章來(lái)源：未知 更新時(shí)間：2020-02-18 16:26:37
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為防控新冠肺炎疫情，多地實(shí)施交通管制，目前甲醇物流運(yùn)輸受到極大影響，工廠(chǎng)普遍累庫(kù)，下調(diào)開(kāi)工率;而下游需求則大幅縮減，倒逼甲醇企業(yè)降價(jià)讓利。截至2月12日，內(nèi)蒙古甲醇主流出廠(chǎng)現(xiàn)匯價(jià)1465元(噸價(jià)，下同)，較2月7日下跌235元，跌幅約8.4%。 貨源流動(dòng)緩慢 據(jù)隆眾資訊甲醇分析師崔志明介紹，為防止疫情蔓延，全國(guó)多地實(shí)施交通管制，多條運(yùn)輸路線(xiàn)受阻，甲醇很難實(shí)現(xiàn)跨省運(yùn)輸。目前國(guó)內(nèi)甲醇主產(chǎn)區(qū)西北地區(qū)路口檢查頻繁，大車(chē)司機(jī)難找，甲醇出貨整體處于困難狀態(tài)。 港口方面，目前川渝發(fā)往江蘇的船運(yùn)保持正常，但靠岸需要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，而發(fā)往湖北、湖南的船只基本處于停滯狀態(tài)。受此影響，川渝企業(yè)甲醇報(bào)價(jià)已由2月7日的2110元降至目前的2070元。 “當(dāng)前各省已出臺(tái)一些政策全力保障應(yīng)急物資運(yùn)輸車(chē)輛的順暢通行。一些省份省內(nèi)的煤炭、化工產(chǎn)品運(yùn)輸可憑《通行證》作為通行依據(jù)，運(yùn)輸阻力有所緩解，但由于各地出臺(tái)的政策和執(zhí)行力度不盡相同，跨省物流目前還是受到很大影響。尤其是西北主產(chǎn)區(qū)甲醇向下游流動(dòng)比較緩慢，使需求滯后。”分析師薛菲說(shuō)。 庫(kù)存開(kāi)始累積 “受運(yùn)輸限制影響，目前甲醇企業(yè)庫(kù)存較節(jié)前有所增加，局部庫(kù)存增長(zhǎng)0.5~2倍。雖然目前還在可承受范圍內(nèi)，但部分地區(qū)企業(yè)庫(kù)存已處于中高位，如山西省。由于山西省甲醇下游企業(yè)較少，當(dāng)?shù)丶状枷芰τ邢蓿６鄶?shù)貨源會(huì)流入山東、河南、河北等地。今年企業(yè)雖在節(jié)前已將甲醇庫(kù)存降到最低位，但受疫情影響，節(jié)后物流恢復(fù)較慢，跨省運(yùn)輸困難，現(xiàn)在山西省大部分甲醇企業(yè)庫(kù)存已到中高位，并出現(xiàn)降負(fù)排庫(kù)現(xiàn)象。”崔志明說(shuō)。 受疫情影響，全國(guó)多數(shù)甲醇企業(yè)在下調(diào)開(kāi)工率，以防止庫(kù)存累積。目前國(guó)內(nèi)甲醇企業(yè)平均開(kāi)工率為66.9%，較去年同期下降4.29%。其中，西北地區(qū)甲醇企業(yè)開(kāi)工率為77.14%，較去年同期下降3.1%。 “整體來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)甲醇企業(yè)開(kāi)工率穩(wěn)中有降，降幅3～10個(gè)百分點(diǎn)，個(gè)別地區(qū)受原料運(yùn)輸限制降幅更大。如內(nèi)蒙古個(gè)別企業(yè)降幅達(dá)30%，陜西關(guān)中部分企業(yè)降幅甚至達(dá)50%。”崔志明介紹說(shuō)。 需求大幅縮減 近期受疫情影響，甲醇下游70%~80%的企業(yè)處于降負(fù)或停車(chē)狀態(tài)，甲醇需求縮減明顯。 “MTO行業(yè)占甲醇總消費(fèi)的53%，但目前MTO多數(shù)工廠(chǎng)開(kāi)工率下降20%~40%，還有部分廠(chǎng)家已停車(chē)。”崔志明說(shuō)。 據(jù)薛菲介紹，目前國(guó)內(nèi)最大的甲醇消費(fèi)地區(qū)華東下游企業(yè)減停產(chǎn)較多。如南京惠生新材料有限公司一期30萬(wàn)噸/年MTO裝置負(fù)荷80%;山東神達(dá)化工有限公司40萬(wàn)噸/年DMTO裝置負(fù)荷70%;山東陽(yáng)煤恒通化工股份有限公司30萬(wàn)噸/年MTO裝置在2月9日已停車(chē);寧波富德能源公司60萬(wàn)噸/年DMTO裝置2月17日計(jì)劃停車(chē);浙江興興新能源科技有限公司69萬(wàn)噸/年DMTO裝置2月底計(jì)劃停車(chē)。由于這些裝置都以外采甲醇為原料，降負(fù)和停車(chē)直接影響甲醇需求。 從傳統(tǒng)需求領(lǐng)域看，目前甲醛下游企業(yè)未復(fù)工，甲醛市場(chǎng)交投清淡;醋酸企業(yè)整體開(kāi)工率偏低，由于汽運(yùn)限行，部分廠(chǎng)家?guī)齑胬鄯e，加之需求難有起色，銷(xiāo)售壓力增加，市場(chǎng)以清淡運(yùn)行為主。 此外，據(jù)甲醇時(shí)代聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)張二紅介紹，受餐飲、酒店、食堂停業(yè)影響，甲醇燃料需求也大幅縮減，80%以上中小型甲醇燃料供應(yīng)企業(yè)已停業(yè)，部分企業(yè)面臨倒閉。 “在物流受限和復(fù)工延遲等因素影響下，甲醇上下游都出現(xiàn)供應(yīng)縮減的情況，但下游需求降幅更為明顯，預(yù)計(jì)短期甲醇市場(chǎng)仍將窄幅下跌。”薛菲表示。 |
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