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下游”馬太效應“凸顯順丁交易活力不足

文章來源：未知更新時間：2019-04-28 13:48:38

近幾年，國內(nèi)順丁橡膠行情起起伏伏，其年度均價價差頗大，但是產(chǎn)量和消費量變化不大，產(chǎn)量基本在75-80萬噸/年，消費量基本在100萬噸/年附近。順丁膠價格高低似乎和其需求狀態(tài)并不構(gòu)成簡單的線性關(guān)系。

　　眾所周知，在順丁行業(yè)的下游需求及主要細分領域市場中，輪胎行業(yè)是居于主導地位，約占順丁需求量的七成。很明顯，輪胎行業(yè)的需求表現(xiàn)能夠直接反映出順丁橡膠的消費情況。

　　由于大大小小的輪胎企業(yè)數(shù)以萬計，統(tǒng)計工作十分困難。因此只是統(tǒng)計部分大型輪胎企業(yè)的財務報告，見下表，來揭示一下順丁橡膠的需求情況。

　　上表中，有四家輪胎企業(yè)的營業(yè)收入實現(xiàn)了增長，其中，玲瓏輪胎增長率近10%.青島雙星未公布年度財報，預估與2017年基本持平，風神股份營業(yè)收入大降，與環(huán)保減產(chǎn)關(guān)系密切。對于凈利潤而言，除卻中策橡膠未公布數(shù)據(jù)和華誼集團輪胎業(yè)務虧損，其他五家企業(yè)均實現(xiàn)了“盈利”。賽輪輪胎凈利潤增長率1倍有余。另外，風神輪胎扭虧為盈。

　　大型輪胎企業(yè)營業(yè)收入基本實現(xiàn)增長，其主營業(yè)務均為輪胎，營業(yè)收入的構(gòu)成公式：營業(yè)收入=產(chǎn)品銷售量×產(chǎn)品單價，因此來看，大型輪胎企業(yè)的輪胎銷售量或輪胎銷售價格基本出現(xiàn)了上漲，輪胎單價主要是各輪胎企業(yè)上調(diào)輪胎價格，產(chǎn)品銷售量基本是市場占有率的提升，而這也是供給側(cè)改革的結(jié)果。

　　對于廠家盈利情況，原材料采購價格下降基本是共同普遍的因素。風神輪胎采取嚴控其他成本費用支出，賽輪輪胎的優(yōu)勢是越南工廠產(chǎn)能利用率大幅提高。雙星輪胎部分工廠升級成“工業(yè)4.0”智能化工廠導致盈利能力下降。

　　大型輪胎企業(yè)銷售和盈利能力高于行業(yè)平均水平，從資金、技術(shù)、訂單等方面全方位領先中小輪胎企業(yè)。11000元/噸價位的橡膠采購價格，絕對可以使大多數(shù)輪胎企業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)盈利。輪胎企業(yè)原材料采購積極性偏低應該與其他原因關(guān)系密切。目前輪胎行業(yè)已處于投資大而又微利的“紅海時代”，“馬太效應”愈發(fā)明顯，尤其是中小企業(yè)“如履薄冰”式生存，缺乏穩(wěn)定訂單的焦慮和資金鏈薄弱實質(zhì)性的減少了企業(yè)采購原料的欲望，進而壓制了橡膠市場的交易活躍度。對于順丁橡膠而言，在下游輪胎面對對外貿(mào)易壁壘和對內(nèi)訂單爭搶的局面下，需求難有明顯提升和支撐。因此，若順丁市場價格出現(xiàn)持續(xù)性漲勢，供應量大幅下降才是關(guān)鍵。然而今年國營順丁裝置檢修計劃太少。

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