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中化新網(wǎng)訊 日前,天津大學(xué)環(huán)境學(xué)院劉慶嶺教授團隊與吉林大學(xué)于吉紅院士團隊等證明了無有機模板劑合成的新型Cu-T催化劑具有優(yōu)異的脫硝性能,可用于柴油發(fā)動機尾氣氮氧化物的排放處理。相關(guān)研究成果在國際期刊《美國化學(xué)會志》上發(fā)表。
據(jù)介紹,氮氧化物是大氣細(xì)顆粒物和臭氧的主要前體物之一,柴油發(fā)動機尾氣氮氧化物的排放是我國氮氧化物排放的重要來源。氨選擇性催化還原技術(shù)被認(rèn)為是去除柴油發(fā)動機尾氣氮氧化物最有效的方法。目前商業(yè)化的柴油發(fā)動機尾氣氮氧化物排放控制材料為Cu-SSZ-13催化劑,但是相關(guān)專利技術(shù)被國外公司所掌握,且SSZ-13分子篩的合成通常需要使用價格昂貴的有機模板劑(三甲基金剛烷胺),不僅成本高,還易引起水體、大氣等環(huán)境污染問題。 針對以上問題,研究團隊將合成的具有OFF和ERI拓?fù)涔采Y(jié)構(gòu)的Cu-T催化劑用于脫硝反應(yīng),發(fā)現(xiàn)該催化劑具有優(yōu)異脫硝性能。與Cu-SSZ-13催化劑制備相比,Cu-T催化劑無需有機模板劑,成本更加低廉,生產(chǎn)過程更加綠色環(huán)保。 業(yè)內(nèi)人士表示,該系列催化劑材料的研發(fā),對于突破國外技術(shù)封鎖、推進綠色貨運發(fā)展和車輛節(jié)能減排、減少大氣污染物排放以及環(huán)境保護具有重要的戰(zhàn)略意義。
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